🛠️ Automotive: Mechanic Diesel – Diesel Engine Components

આ લેસન Exercise 1.8.65 – 71 ની Related Theory પર આધારિત છે. આજે આપણે એન્જિનના મહત્વના ભાગો જેવા કે Timing Gear Drive, Timing Chain અને Clutch વિશે શીખીશું.

⚙️ Timing Gear Drive

Objective:

આ lesson ના અંતે તમે Timing gear drive વિશે સમજાવી શકશો.

• Timing Gear drive
• Timing Chain drive

Timing gear drive શું છે?

આ direct drive (Fig 1) નો ઉપયોગ ત્યાં થાય છે જ્યાં crankshaft અને camshaft એકબીજાની ખૂબ જ નજીક (very close) હોય છે.

• Speed Relationship: Camshaft ની r.p.m. એ crankshaft ની speed કરતા અડધી (half) હોય છે.
• Teeth Ratio: તેથી, camshaft gear (1) ના દાંતા (teeth), crankshaft gear (2) ના દાંતા કરતા બમણા (twice) હોય છે.
• Rotation Direction: આ system માં એન્જિનનું camshaft, crankshaft ની વિરુદ્ધ દિશામાં (reverse direction) ફરે છે.
• Idler Gear: કેટલાક એન્જિનમાં crankshaft અને camshaft ની વચ્ચે idler gear નો ઉપયોગ થાય છે જેથી બંને એક જ દિશામાં ફરી શકે.
• Timing Marks: જ્યારે એન્જિન ઓવરહોલિંગ (overhauling) પછી crankshaft અને camshaft ને એસેમ્બલ કરવામાં આવે, ત્યારે timing marks આકૃતિ 1 મુજબ એકબીજા સાથે મેચ (coincide) થવા જોઈએ. 📍

⛓️ Timing Chain (Fig 2)

આ પ્રકારના sprocket drive માં, camshaft ને વિવિધ chain ની મદદથી ફેરવવામાં આવે છે.

Auxiliary Components (સહાયક ઘટકો):

• આ પ્રકારની drive માં single અથવા multiple chains નો ઉપયોગ થાય છે.
• Tensioner: ચેઈનને યોગ્ય રીતે ખેંચાયેલી રાખવા માટે hydraulic chain tensioner નો ઉપયોગ થાય છે, જે એન્જિનના oil pressure દ્વારા કંટ્રોલ થાય છે.
• Guide Rails: ચેઈન વાઈબ્રેશન (vibration) અને અવાજ (noise) ન કરે તે માટે તેને rails માં guide કરવામાં આવે છે. 🔈
• Direction: અહીં crankshaft અને camshaft ની દિશા (direction) એકસમાન હોય છે.

Maintenance Note: ચેઈન અને tensioner માં ઘસારો (wear) ખૂબ ઓછો હોય છે, તેથી વારંવાર સર્વિસિંગની જરૂર પડતી નથી. જો ચેઈન વધુ પડતી ઘસાઈ જાય, તો તેને બદલવી (renew) જરૂરી છે.

Fig 2 ના મુખ્ય ભાગો:

1. Camshaft sprocket
2. Timing chain
3. Crankshaft sprocket
4. Chain tensioner
5. Guide rail

🚗 Clutch (કલચ): Automobile Engineering Lesson

નમસ્તે વિદ્યાર્થીમિત્રો, આજના આ લેસનમાં આપણે ઓટોમોબાઈલના અત્યંત મહત્વના ભાગ Clutch વિશે શીખીશું.

🎯 Objectives (ઉદ્દેશ્યો):

આ લેસન (Lesson) ના અંતે તમે નીચેની બાબતો શીખી શકશો:

• ✅ State the need for a clutch: કલચની જરૂરિયાત (need) વિશે જણાવી શકશો.
• ✅ List out different types of clutch: ક્લચના વિવિધ પ્રકારોની (types) યાદી બનાવી શકશો.
• ✅ State the function of the clutch: ક્લચનું કાર્ય (function) શું છે તે સમજાવી શકશો.
• ✅ State the construction of fluid coupling: ફ્લુઇડ કપલિંગની (fluid coupling) બનાવટ (construction) વિશે જણાવી શકશો.

⚙️ Need for a clutch (કલચની જરૂરિયાત):

એન્જિનમાં ઉપલબ્ધ Rated Power ને મેચ કરવા માટે, અલગ-અલગ Loads (ભાર) મુજબ વાહનની સ્પીડમાં ફેરફાર કરવાની જરૂર પડે છે. વાહનની સ્પીડ ગિયર શિફ્ટ કરીને (shifting gears) બદલી શકાય છે.

જ્યારે આપણે ગિયર શિફ્ટ કરીએ છીએ, ત્યારે ગિયર અથડાવાનો અવાજ (collision noise) ટાળવા માટે sliding sleeve અને મેઈન શાફ્ટ (main shaft) પરના સંબંધિત ગિયરની સ્પીડ સિંક્રનાઇઝ (synchronised) હોવી જોઈએ.

આ પ્રક્રિયા ક્લચની મદદથી Engine Flywheel થી Gear Box Shaft સુધીના પાવર ટ્રાન્સમિશનને ડિસ્કનેક્ટ (disconnecting) કરીને મેળવવામાં આવે છે.

Thus, clutch is used to connect and disconnect transmission of power from the engine flywheel to the gear box drive shaft. આમ, Clutch નો ઉપયોગ Engine Flywheel થી Gear Box Drive Shaft સુધી Power ના Transmission ને Connect અને Disconnect કરવા માટે થાય છે.

Function of the clutch (Clutch ના કાર્યો): ⚙️

• The clutch should connect the power from the engine to transmission smoothly gradually without affecting the other components. Clutch એ engine થી transmission સુધીના power ને અન્ય ભાગોને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના ધીમે ધીમે અને સરળતાથી (smoothly) જોડવો જોઈએ.
• It should damp vibrations and shocks during operation. Operation દરમિયાન થતા vibrations (ધ્રુજારી) અને shocks (ઝટકા) ને તે શોષી લેવો જોઈએ.
• It should not slip under high torque transmission. જ્યારે Torque Transmission વધારે હોય, ત્યારે Clutch Slip થવો જોઈએ નહીં.

Torque transmission by clutch depends upon the (Clutch દ્વારા ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન નીચેના પરિબળો પર આધારિત છે):

• Contact area of the clutch plate. (Clutch plate નો સંપર્ક વિસ્તાર)
• Co-efficient of friction of lining material. (Lining material નો ઘર્ષણ ગુણાંક)
• Spring pressure. (Spring નું દબાણ)
• Number of clutch plate used. (વપરાયેલી clutch plate ની સંખ્યા)

Different type of clutches (Clutch ના વિવિધ પ્રકારો): 🛠️

1. Single plate clutch (સિંગલ પ્લેટ ક્લચ)
2. Multi – plate clutch (મલ્ટી – પ્લેટ ક્લચ)
3. Dual clutch (ડ્યુઅલ ક્લચ)
4. Dry and wet clutches (ડ્રાય અને વેટ ક્લચ)
5. Cone clutch (કોન ક્લચ)
6. Dog clutch (ડોગ ક્લચ)
7. Diaphragm spring type clutch (ડાયાફ્રેમ સ્પ્રિંગ ટાઇપ ક્લચ)
8. Fluid coupling (ફ્લુઇડ કપલિંગ)

Single plate clutch (Fig 1): ⚙️

A clutch consists of driven (1) and driving shafts (2). A clutch cover (3) is mounted on the flywheel (4) by a set of screws (5). એક Clutch માં driven shaft (1) અને driving shafts (2) હોય છે. Flywheel (4) પર clutch cover (3) ને screws (5) ના સેટ દ્વારા બેસાડવામાં આવે છે.

A pressure plate (6) presses the clutch plate (7) against the flywheel by the pressure of springs (8). Pressure plate (6) એ springs (8) ના દબાણ દ્વારા clutch plate (7) ને flywheel સામે દબાવે છે.

The clutch plate hub (9) is splined (10) on the gear box drive shaft. Clutch plate hub (9) એ gear box drive shaft પર splined (10) કરેલું હોય છે.

The clutch plate rotates along with flywheel and power is transmitted to the drive shaft. Clutch plate એ flywheel ની સાથે ફરે છે અને power એ drive shaft માં transmit થાય છે.

When the clutch pedal is pressed, the release bearing (11) pushes the thrust plate (12) through the linkages. જ્યારે clutch pedal દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે release bearing (11) એ linkages દ્વારા thrust plate (12) ને ધક્કો મારે છે.

The thrust plate pushes the clutch finger (13), the clutch finger swivels and moves the pressure plate away from the flywheel. Thrust plate એ clutch finger (13) ને ધક્કો મારે છે, જેથી clutch finger ફરે છે અને pressure plate ને flywheel થી દૂર ખસેડે છે.

When the springs are compressed, the pressure plate does not exert pressure on the clutch plate and in turn the clutch plate does not transmit power from the flywheel to the drive shaft. જ્યારે springs દબાય છે (compress થાય છે), ત્યારે pressure plate એ clutch plate પર દબાણ આપતી નથી, અને પરિણામે clutch plate એ flywheel થી drive shaft સુધી power ટ્રાન્સમિટ કરતી નથી.

Clutch Plate (Fig 2): 💿

The clutch plate (Fig 2) consists of a torque plate (14) and clutch lining (15) made of frictional material fixed on the torque plate by reverts (16). Clutch plate (Fig 2) માં એક torque plate (14) અને clutch lining (15) હોય છે, જે ઘર્ષણવાળા મટીરીયલ (frictional material) માંથી બનેલી હોય છે અને torque plate પર rivets (16) દ્વારા લગાડવામાં આવે છે.

Damper spring (17) are fixed in the torque plate to dampen shocks and vibrations during clutch operation. Clutch operation દરમિયાન આવતા shocks અને vibrations ને રોકવા માટે torque plate માં Damper spring (17) લગાડવામાં આવેલી હોય છે.

Multi-plate clutch (Fig 3): ⚙️⚙️

To transmit more torque, more contact area is necessary. વધારે torque ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે, વધારે contact area (સંપર્ક વિસ્તાર) જરૂરી છે.

Instead of using a larger diameter clutch plate, two or three small clutch discs are used to increase in frictional area. મોટા વ્યાસ (diameter) વાળી clutch plate વાપરવાને બદલે, frictional area વધારવા માટે બે કે ત્રણ નાની clutch discs નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

The pressure plates (2) and clutch plates (1) are alternatively arranged on the clutch shaft (3) and compressed by a number of pressure springs (4). Pressure plates (2) અને clutch plates (1) ને વારાફરતી clutch shaft (3) પર ગોઠવવામાં આવે છે અને ઘણી બધી pressure springs (4) દ્વારા દબાવવામાં આવે છે.

This type works in the same way as a single plate clutch does. આ પ્રકાર પણ સિંગલ પ્લેટ ક્લચની જેમ જ કાર્ય કરે છે.

Dual clutch (Fig 4): 🔄

Dual clutches are combination of the primary master clutch (1) transmitting torque to the driving wheel and secondary P.T.O. clutch (2) to drive P.T.O. shaft. Dual clutches એ primary master clutch (1) (જે driving wheel ને ટોર્ક આપે છે) અને secondary P.T.O. clutch (2) (જે P.T.O. shaft ને ચલાવે છે) નું સંયોજન છે.

Dual clutch is mounted into the flywheel with primary pressure ring plate (3) & PTO pressure ring plate (4) (Fig 4). Dual clutch ને flywheel માં primary pressure ring plate (3) અને PTO pressure ring plate (4) સાથે બેસાડવામાં આવે છે.

Disc spring (5), inserted between two pressure rings, through insulating pad (6), pressing on both plates with there outer friction surface is the pressure element. બે pressure rings ની વચ્ચે Disc spring (5) મુકેલી હોય છે, જે insulating pad (6) દ્વારા બંને પ્લેટો પર બહારની ઘર્ષણ સપાટી (friction surface) થી દબાણ લાવે છે.

Clutch guard (7) is mounted on the flywheel for safety reason. સુરક્ષા માટે flywheel પર Clutch guard (7) લગાડવામાં આવે છે.

When clutch pedal is pressed partially, it disengages gearbox, while when pressed completely P.T.O drive is cut off. જ્યારે clutch pedal ને અડધું (partially) દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે તે gearbox ને disengage કરે છે, અને જ્યારે પૂરેપૂરું દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે P.T.O drive પણ બંધ (cut off) થઈ જાય છે.

Dry and wet clutches: 💧🏜️

These clutches may be dry or wet. આ ક્લચ dry (સૂકા) અથવા wet (ભીના) હોઈ શકે છે.

When the clutch is operated dry without oil, it is called a dry clutch, but where the oil is used in the clutch it is called a wet clutch. જ્યારે ક્લચ તેલ વગર (dry) ચલાવવામાં આવે છે, ત્યારે તેને dry clutch કહેવાય છે, પરંતુ જ્યાં ક્લચમાં તેલ (oil) નો ઉપયોગ થાય છે, તેને wet clutch કહેવાય છે.

Oil is used to cool the friction plate. Oil નો ઉપયોગ friction plate ને ઠંડી રાખવા (cool કરવા) માટે થાય છે.

The wet clutches are generally used along with or as a part of automatic transmission. Wet clutches નો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે automatic transmission સાથે અથવા તેના ભાગ તરીકે થાય છે.

These types of clutches are mostly used in heavy tractor and earth moving machineries. આ પ્રકારના ક્લચ મોટાભાગે heavy tractor અને earth moving machineries (જેમ કે જેસીબી) માં વપરાય છે.

Cone clutch (Fig 5): 📐

In this case friction plates are in the shape of a cone. આ કિસ્સામાં friction plates શંકુ (cone) ના આકારમાં હોય છે.

When the clutch is engaged the friction surfaces (4) of the male cone (2) on the clutch shaft (1) engage with the female cone (3) on the flywheel (5) due to the force of the spring. જ્યારે ક્લચ engage થાય છે, ત્યારે spring ના બળને કારણે clutch shaft (1) પરના male cone (2) ની friction surfaces (4) flywheel (5) પરના female cone (3) સાથે જોડાય છે.

When the clutch pedal is pressed the male cone slides on the splines of the clutch shaft against the spring force. જ્યારે clutch pedal દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે male cone એ spring ના બળની વિરુદ્ધ clutch shaft ના splines પર સ્લાઇડ થાય છે.

It gives more frictional area and is simple in construction. તે વધારે frictional area આપે છે અને બનાવટમાં સરળ છે.

It is practically absolute and the same principle/device is used in the synchroniser unit in a synchro-mesh gear box. તે વ્યવહારિક રીતે સચોટ છે અને સમાન સિદ્ધાંત/સાધનનો ઉપયોગ synchro-mesh gear box ના synchroniser યુનિટમાં થાય છે.

Dog clutch (Fig 6): 🐕⛓️

This type of clutch is used to lock two shafts together or to lock a gear to a shaft. આ પ્રકારના ક્લચનો ઉપયોગ બે શાફ્ટને એકસાથે લોક કરવા અથવા ગિયરને શાફ્ટ સાથે લોક કરવા માટે થાય છે.

When the sleeve (2) slides on a splined shaft (1) its internal teeth (5) match with the dog clutch (3) teeth of the driving shaft (4) and the clutch is engaged in this type there is no possibility of a slip as both the shafts revolve exactly at the same speed. જ્યારે sleeve (2) એ splined shaft (1) પર સ્લાઇડ થાય છે, ત્યારે તેના અંદરના દાંતા (internal teeth) (5) driving shaft (4) ના dog clutch (3) ના દાંતા સાથે મેચ થાય છે અને ક્લચ engage થાય છે. આ પ્રકારમાં સ્લિપ થવાની કોઈ શક્યતા નથી કારણ કે બંને શાફ્ટ એક જ ઝડપે ફરે છે.

Diaphragm spring type clutch (Fig 7): 🌸

In some tractor, instead of using coil spring a conical dish shaped steel plate diaphragm spring (1) is used. કેટલાક ટ્રેક્ટરમાં, coil spring ને બદલે શંકુ આકારની ડિશ જેવી સ્ટીલ પ્લેટ (diaphragm spring (1)) નો ઉપયોગ થાય છે.

It exerts force on the pressure plate (3) to press the clutch plate (4) firmly for engaging the clutch. તે ક્લચને જોડવા માટે clutch plate (4) ને મજબૂત રીતે દબાવવા pressure plate (3) પર બળ લગાડે છે.

It does not have release levers. તેમાં release levers હોતા નથી.

The slots start from the centre of the diaphragm to form a number of release fingers (2). Diaphragm ના કેન્દ્રમાંથી સ્લોટ્સ (slots) શરૂ થાય છે જે ઘણી બધી release fingers (2) બનાવે છે.

It requires very little pedal effort to disengage the clutch and it works noise free. ક્લચને disengage કરવા માટે ખૂબ ઓછા પેડલ પ્રયત્ન (pedal effort) ની જરૂર પડે છે અને તે અવાજ વગર (noise free) કામ કરે છે.

Fluid coupling (Fig 8): 💧🔄

Fluid coupling માં બે અડધા શેલ (half shells) હોય છે જેની અંદર fins (7) લાગેલી હોય છે, જે hub થી ફરે છે.

આ યુનિટો એકબીજાના ખુલ્લા છેડાની ખૂબ નજીક માઉન્ટ થયેલ હોય છે.

જેથી તેઓ એકબીજાને અડ્યા વિના સ્વતંત્ર રીતે ફરી શકે.

એક housing (5) બંને યુનિટોને ઘેરીને સંપૂર્ણ એસેમ્બલી બનાવે છે, અને એસેમ્બલીની અંદર 80% પ્રવાહી (fluid/oil) ભરેલું હોય છે.

Driving unit impeller (1) એ crankshaft (2) સાથે જોડાયેલ હોય છે જે ફરે છે.

તેલ (oil) ની હિલચાલને કારણે driven shaft (4) પર માઉન્ટ થયેલ driven impeller (3) ફરે છે અને driven shaft (4) ને torque ટ્રાન્સમિટ કરે છે.

Fluid coupling ડ્રાઈવરને પરંપરાગત ક્લચ કરતા ઓછી કુશળતા અને થાક સાથે ક્લચ અને ગિયર વાપરવા માટે સક્ષમ બનાવે છે.

ખોટી રીતે ક્લચ જોડવાથી અથવા અયોગ્ય ગિયર પસંદ કરવાથી કોઈ અવાજ પેદા થતો નથી.

કોઈપણ અચાનક આવતા લોડને પણ fluid coupling દ્વારા શોષી લેવામાં આવે છે.

મિકેનિઝમ અને ફાઈનલ ડ્રાઈવના ગિયર દાંતાઓના ડાયનેમિક સ્ટ્રેસ અથવા તૂટવાની શક્યતા ન્યૂનતમ થઈ જાય છે.

Fluid coupling નો ઉપયોગ epicyclical gear box સાથે થાય છે કારણ કે આઉટપુટ શાફ્ટ (drive shaft) હંમેશા ગતિમાં હોય છે.

Cylinder Block and Liners: Automotive Mechanic Diesel Guide 🛠️🔩

નમસ્તે મિત્રો! આજના લેસનમાં આપણે એન્જિનના સૌથી મહત્વના ભાગ એવા Cylinder Block and Liners વિશે ઊંડાણપૂર્વક શીખીશું. આ ગાઈડ ITI અને એન્જિનિયરિંગના વિદ્યાર્થીઓ માટે ખૂબ જ ઉપયોગી છે.

લેસનના ઉદ્દેશ્યો (Objectives) 🎯

આ લેસનના અંતે તમે નીચેની બાબતો વિશે સ્પષ્ટ સમજ મેળવી શકશો:

• Cylinder block ના કાર્ય (function) વિશે સમજાવી શકશો.
• તેના બાંધકામની વિશેષતાઓ (constructional features) જણાવી શકશો.
• Crankcase ના કાર્ય વિશે જણાવી શકશો.
• Cylinder liner ના કાર્ય વિશે માહિતી આપી શકશો.
• Cylinder liners ના વિવિધ પ્રકારો (types) ની યાદી બનાવી શકશો.
• Liner બનાવવા માટે વપરાતા Material વિશે જાણી શકશો.

1. Cylinder Block શું છે? 🏗️

Cylinder block એ એન્જિનનો પાયો (base) છે. તે એન્જિનના અન્ય તમામ ભાગોને સપોર્ટ આપે છે. વાહનોમાં મુખ્યત્વે બે પ્રકારના cylinder blocks વપરાય છે.

Cylinder Block Construction (બાંધકામ):

Cylinder block ને બે રીતે બનાવવામાં (Cast) આવે છે:

1. Single piece casting (Fig 1): 🧱 આ પ્રકારમાં cylinder block અને crankcase ને એક જ ટુકડા (one piece) તરીકે કાસ્ટ કરવામાં આવે છે.
   • ફાયદા: તે વધુ મજબૂતી (rigidity) આપે છે અને તેને બનાવવું સરળ છે, જેના કારણે ઉત્પાદન ખર્ચ (manufacturing cost) ઓછો થાય છે.
2. Two-piece casting (Fig 2): ⚙️ આમાં cylinder block અને crankcase ને અલગ-અલગ કાસ્ટ કરવામાં આવે છે અને પછી તેમને બોલ્ટ (bolt) વડે જોડવામાં આવે છે.
   • ફાયદા: રિપેરિંગ કે ઓવરહોલિંગ (overhauling) વખતે બ્લોકને ઉઠાવવામાં સરળતા રહે છે.
   • વપરાશ: આ પ્રકાર મોટા જનરેટીંગ સેટ્સ (heavy generating sets) માં જોવા મળે છે.

2. Material અને Assembly ની વિગતો 🧪🔩

• Material: Cylinder block સામાન્ય રીતે Cast Iron અથવા Aluminium Alloy માંથી બનાવવામાં આવે છે.
• Design: બ્લોકની અંદર ઠંડક આપવા માટે Water jacket passages (પાણી માટેના માર્ગ) અને લ્યુબ્રિકેશન માટે તેલના માર્ગો આપેલા હોય છે.
• Assembly:
  • બ્લોકની ઉપર Cylinder head ને nuts અને bolts દ્વારા ફિટ કરવામાં આવે છે.
  • નીચેના ભાગે Oil sump ને જોડવામાં આવે છે.
  • Crankshaft ને split type bearings પર સપોર્ટ આપવામાં આવે છે. બેરિંગનો અડધો ભાગ બ્લોકની વેબ (web) માં અને અડધો ભાગ Bearing cap માં ફિક્સ હોય છે.
  • આ સિવાય camshaft, push rods, અને tappets માટે પણ બ્લોકમાં જગ્યા હોય છે.

3. Crankcase વિશે માહિતી ⚙️📂

Crankcase એ cylinder block ના નીચેના ભાગમાં હોય છે.

• તે એન્જિનના આધાર (base) તરીકે કામ કરે છે.
• તે crankshaft અને oil pan ને સપોર્ટ આપે છે.
• Material: તેને Ferrous alloy કે Semi-steel માંથી બનાવવામાં આવે છે જેથી તે મજબૂત રહે. તેની પાતળી દીવાલો (thin walls) વજન ઘટાડે છે અને એન્જિનની Thermal conductivity (ગરમી વહન કરવાની ક્ષમતા) સુધારે છે.

4. Cylinder Liners (સીલીન્ડર લાઇનર્સ) 🛡️

Liner એ એક પાતળું નળાકાર શેલ (circular shell) છે જે cast iron માંથી Centrifugally cast પદ્ધતિથી બને છે.

• તેમાં કઠિનતા માટે Chromium ઉમેરવામાં આવે છે.
• તે સીલીન્ડર બ્લોકને સીધા ઘસારા (wear) અને ગરમીથી બચાવે છે. લાઇનર હોવાથી બ્લોક સીધું જ combustion pressure સહન કરતું નથી, જેથી એન્જિન બ્લોકનું આયુષ્ય વધે છે.

Liners ના પ્રકારો (Types of Liners):

1. Dry Type Liner (Fig 3): ❄️
   • આમાં એન્જિનનું ઠંડુ પાણી (cooling water) લાઇનરના સીધા સંપર્કમાં આવતું નથી.
   • તે બ્લોકની અંદર Interference fit (ચુસ્ત રીતે) બેસાડવામાં આવે છે. તેને બદલવા માટે ખાસ પ્રક્રિયાની જરૂર પડે છે.
2. Wet Type Liner (Fig 4): 💧
   • આ લાઇનર સીધા જ Cooling water ના સંપર્કમાં હોય છે.
   • તે બ્lowકમાં થોડા ઢીલા (loose) હોય છે અને ઉપર-નીચેથી સપોર્ટ મેળવે છે.
   • પાણી કે તેલ લીક ન થાય તે માટે તેમાં Gaskets અથવા Sealing ‘O’ rings વપરાય છે.
   • ફાયદો: તેને કાઢવા અને નવા ફિટ કરવા dry type કરતા વધુ સરળ છે.

5. Liner માટે વપરાતા મટીરીયલ 🔩⚒️

લાઇનર બ્લોક કરતા પણ વધુ સખત હોવા જોઈએ. તે નીચેના મટીરીયલ માંથી બને છે:

• Nitride steel
• Nitrided cast iron
• Chromium-coated alloy steel

Keywords 🔑

તમારા બ્લોગને ગૂગલ સર્ચમાં ઉપર લાવવા માટે નીચેના ટેગ્સ અને કીવર્ડ્સનો ઉપયોગ કરો:

• Main Keywords: Cylinder block and liners in Gujarati, Automotive Mechanic Diesel notes, Engine Construction Gujarati, What is Crankcase?
• Secondary Keywords: Difference between Dry and Wet liners, Single piece vs Two piece casting, ITI Mechanic Diesel theory, Engine block material, Cylinder liner functions.
• Meta Description: સીલીન્ડર બ્લોક અને લાઇનર્સ વિશે સંપૂર્ણ માહિતી ગુજરાતીમાં. જાણો Dry type અને Wet type liners ના તફાવત અને એન્જિન બાંધકામની વિગતો.

(I hope) આ માહિતી તમારા વિદ્યાર્થીઓ માટે ખૂબ જ ઉપયોગી સાબિત થશે! જો તમને કોઈ પ્રશ્ન હોય, તો જરૂર જણાવશો. 👨‍🏫💻

Keywords: 📝

Clutch Mechanism in Gujarati, Automotive Mechanic Diesel Lesson, Single Plate Clutch Explanation, Multi-plate Clutch Function, Fluid Coupling Working, Dog Clutch vs Cone Clutch, Diaphragm Spring Clutch advantages, Types of Clutches for ITI Students, Automotive Engineering Gujarati, Clutch system components.